August Mappes kannte als lokalen Händler von Stoewer die Stettiner Nähmaschinenfirma gut. Im März 1905 wurde er von der Heidelberger Strasser- und Bergbahn AG angesprochen, die von ihm zwei Stoewer Motor Omnibusse bestellte. Genau zwei 24/28 PS Fahrgestell, auf die am Anfang 1906 ebenfalls ortsansässige Jos. Schmieder Hofwagenfabrik eine passende Karosserie anfertigte.
Später fügte die Firma zur Bestellung ein Auto hinzu. Im Juli 1905 wurde folgender Auftrag erteilt: die neu gegründete Motor-Omnibus-Gesselschaft Lindenfels Bensheim bestellte zwei Motor-Omnibusse.
In den folgenden Jahren gingen mehrere ähnliche Aufträge ein, als sich der Busverkehr in der Umgebung entwickelte. Bis 1907 bot Stoewer bereits getrennte Omnibustypen mit den Namen OL4 und OM4 an.
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